Jelenleg nem rendelhető
Újszerű antikvár könyv
2 999.-
„Teljesen természetes, hogy ma a hazai mezőnyt egyre inkább a tehetséges fiatalok kezdik uralni. Ez így van rendjén, de tévedés azt hinni, hogy ehhez elég a pénz! Erre önök is rájöhetnek, ha figyelmesen követik Benik Balázs sportpályafutásának történetét.”
Leírás a könyvről
E könyv minden idők legfiatalabb magyar ralibajnokáról és navigátorairól szól.
Szinte a véletlenen múlt, hogy Benik Balázs ma ralizik, és nem egy pályaversenyautót hajt. A Pénzes Kart Klubtól a németországi Eifelland Racing Formula Fordján át vezetett útja a ralipályák közelébe. Amikor 1998-ban a Brans Hatch-i vb-futamon kétszáz indulóból harmincnegyedik lett, mindössze egyetlen helyezés választotta el a döntőbe kerüléstől.
A hazatérés után komoly segítséget nyújtott a család barátja, Sós István, az egykori autóversenyző, aki 1998-ban egy Lada Samarát tett Balázs alá. 2001-ben a csapat már az álomkategóriába nevezhetett egy pompás Toyota Corolla WRC-vel, a navigátor Somogyi Pál volt. A közönség megkedvelte őket - rajongótáboruk egyre növekszik.
2002-ben beülhettek az M-Sport és a cseh JM Engineering csúcsmodelljébe, a Ford Focus RS02 WRC-be - az Ob-n övék lett az abszolút második hely, de indultak néhány Eb-futamon is.
2003 a csúcsév volt, életük első vb-futamán a Benik-Rácz kettős az abszolút 13. helyre terelte a 300 lőerős gépcsodát. Miskolcon elszenvedték életük legnagyobb bukását, de Szombathelyen legyőzték a hatszoros magyar bajnok ifj. Tóth-Tóth párost, majd higgadt versenyzéssel megnyerték a szezonzáró futamot, s megszerezték az abszolút magyar bajnoki címet. A Budapest Rali után pedig elindultak az ausztrál vb-futamon.
2004 a nehéz Svéd Rali vb-futammal kezdődött, Doromby Zoltán navigátorral előkelő helyen végeztek.
Szinte a véletlenen múlt, hogy Benik Balázs ma ralizik, és nem egy pályaversenyautót hajt. A Pénzes Kart Klubtól a németországi Eifelland Racing Formula Fordján át vezetett útja a ralipályák közelébe. Amikor 1998-ban a Brans Hatch-i vb-futamon kétszáz indulóból harmincnegyedik lett, mindössze egyetlen helyezés választotta el a döntőbe kerüléstől.
A hazatérés után komoly segítséget nyújtott a család barátja, Sós István, az egykori autóversenyző, aki 1998-ban egy Lada Samarát tett Balázs alá. 2001-ben a csapat már az álomkategóriába nevezhetett egy pompás Toyota Corolla WRC-vel, a navigátor Somogyi Pál volt. A közönség megkedvelte őket - rajongótáboruk egyre növekszik.
2002-ben beülhettek az M-Sport és a cseh JM Engineering csúcsmodelljébe, a Ford Focus RS02 WRC-be - az Ob-n övék lett az abszolút második hely, de indultak néhány Eb-futamon is.
2003 a csúcsév volt, életük első vb-futamán a Benik-Rácz kettős az abszolút 13. helyre terelte a 300 lőerős gépcsodát. Miskolcon elszenvedték életük legnagyobb bukását, de Szombathelyen legyőzték a hatszoros magyar bajnok ifj. Tóth-Tóth párost, majd higgadt versenyzéssel megnyerték a szezonzáró futamot, s megszerezték az abszolút magyar bajnoki címet. A Budapest Rali után pedig elindultak az ausztrál vb-futamon.
2004 a nehéz Svéd Rali vb-futammal kezdődött, Doromby Zoltán navigátorral előkelő helyen végeztek.
Adatok
Raktári kód:
172788
ISBN:
9633688175
EAN:
9789633688175
Megjelenés:
2004.
Kötésmód:
ragasztott kartonált (puha)
Oldalszám:
176
Méret [mm]:
135 x 210 x 15
Nyelv:
magyar
Tömeg [g]:
250
Hozzászólások
